汽車(chē)制造商正在采用智能制造戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)施現(xiàn)代化并提高運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性。

汽車(chē)制造商正在努力減少能源使用、二氧化碳排放和廢物，總體上變得更加可持續(xù)。這樣做不僅有利于制造商，而且還有其他兩個(gè)方面的幫助。特別是，采取可持續(xù)發(fā)展姿態(tài)符合許多客戶(hù)的愿望，他們更加了解更廣泛的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，正在尋找具有與自己相匹配的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的企業(yè)。它可以幫助制造商滿足越來(lái)越多的全球政府環(huán)境法規(guī)。

有關(guān)制造業(yè)能源使用和浪費(fèi)的一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，使我們能夠正確地看待這個(gè)問(wèn)題：

工業(yè)設(shè)施消耗的能源占全球總能源的33%，其中，77%的工業(yè)用電流向制造業(yè)。

一項(xiàng)行業(yè)研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)一輛典型乘用車(chē)所需的能量為每公斤41.8兆焦耳(MJ/kg)。該研究將這個(gè)數(shù)字結(jié)合起來(lái)，指出它大約是洗衣機(jī)等家用電器運(yùn)行能耗的40倍。

2005年至2022年間，每輛汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢物增加了32%。

智能制造技術(shù)可以提供幫助

汽車(chē)制造廠使用能源為生產(chǎn)線提供動(dòng)力、焊接零件、移動(dòng)材料和零件、金屬成型、注塑成型等。提取原材料、制造零件以及將這些零件和其他材料運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)設(shè)施也需要能源。

首先，汽車(chē)制造商可以通過(guò)實(shí)施邊緣設(shè)備、傳感器等智能技術(shù)來(lái)從生產(chǎn)線收集數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造。這為高級(jí)數(shù)據(jù)分析創(chuàng)建了信息源，以推動(dòng)性能優(yōu)化、監(jiān)控能源消耗并推動(dòng)預(yù)測(cè)性維護(hù)。

作為這些技術(shù)的補(bǔ)充，汽車(chē)制造商還可以利用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能，來(lái)幫助檢測(cè)異常并改進(jìn)設(shè)計(jì)，以減少浪費(fèi)和能源使用。

其他使用的關(guān)鍵技術(shù)是虛擬模擬和數(shù)字孿生。制造商可以在將它們移動(dòng)到車(chē)間之前，在受控的虛擬環(huán)境中使用它們來(lái)設(shè)計(jì)、運(yùn)行和測(cè)試操作。此外，數(shù)字孿生體使制造商能夠更深入地了解中期和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)方式。例如，他們可以通過(guò)模擬來(lái)了解機(jī)器的耐用性以及部件需要維修的頻率。

數(shù)字孿生用途的一個(gè)子集是虛擬調(diào)試。在這里，機(jī)器、生產(chǎn)線甚至整個(gè)工廠的數(shù)字孿生模型用于在構(gòu)建和部署任何東西之前優(yōu)化工作流程。利用這項(xiàng)技術(shù)，汽車(chē)制造商可以微調(diào)流程、優(yōu)化動(dòng)作、減少停機(jī)時(shí)間，并確保在需要時(shí)將零件和材料交付到裝配線。

為了更深入地了解運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性方面，汽車(chē)制造商可以使用其生產(chǎn)線的虛擬模型來(lái)模擬其流程對(duì)環(huán)境的影響。同樣，制造商可以使用這些模型來(lái)改變流程，以減少浪費(fèi)和能源使用。

總而言之，這些智能技術(shù)可幫助汽車(chē)制造商優(yōu)化流程，以保持卓越的智能運(yùn)營(yíng)。

擴(kuò)大智能制造的影響

關(guān)注生產(chǎn)車(chē)間只是智能制造有助于可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)域之一。智能技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于供應(yīng)鏈和智能物流等領(lǐng)域。

通過(guò)智能制造，企業(yè)可以跟蹤和分析整個(gè)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。這有助于他們?cè)谏a(chǎn)、庫(kù)存管理和分銷(xiāo)方面做出更明智的決策。

此外，通過(guò)利用物聯(lián)網(wǎng)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，制造商可以只生產(chǎn)所需的產(chǎn)品，從而減少生產(chǎn)過(guò)剩和相關(guān)浪費(fèi)。智能物流可以減少運(yùn)輸需求并優(yōu)化路線，從而減少燃料消耗和排放。

將智能制造技術(shù)和方法應(yīng)用于供應(yīng)鏈的主要好處是它可以提高對(duì)正在發(fā)生的事情的可見(jiàn)性。擁有此類(lèi)實(shí)時(shí)信息可以提高汽車(chē)制造商做出戰(zhàn)略性、明智的業(yè)務(wù)決策的能力。他們可以更輕松地了解浪費(fèi)發(fā)生在哪里以及如何最大程度地減少浪費(fèi)。

與技術(shù)合作伙伴合作

轉(zhuǎn)向智能制造所需的一些核心技術(shù)，例如生產(chǎn)車(chē)間的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和智能傳感器，是汽車(chē)制造商所熟知的。但一些更復(fù)雜的技術(shù)，如數(shù)字孿生、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)，并未得到廣泛使用。

想要擁抱智能制造并享受其好處的汽車(chē)制造商，可以聘請(qǐng)?jiān)谶@些領(lǐng)域知識(shí)豐富的員工，并隨著時(shí)間的推移逐漸建立實(shí)施這些技術(shù)所需的內(nèi)部專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

另一種選擇是與技術(shù)合作伙伴合作，提供在汽車(chē)制造中使用智能技術(shù)的解決方案、最佳實(shí)踐和深厚的行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。