我們之前討論過大數(shù)據(jù)正在改變體育世界的方式。一級方程式車隊是受影響最大的車隊之一。

自從奧克蘭 A 隊將他們的招募政策從球員的跑步速度和力量轉(zhuǎn)變?yōu)閷ι蠅緭羟蚵蔬M行更復(fù)雜和細致入微的觀察后，體育界已經(jīng)越來越習(xí)慣于在他們的球隊中使用體育分析——建造。

這就是比利·比恩（Billy Beane）和他的團隊的成功，一本書、《點球成金》和一部電影緊隨其后，因為運動隊將注意力轉(zhuǎn)移到分析球員如何表現(xiàn)對他們在球隊中的角色至關(guān)重要的指標，并根據(jù)他們的發(fā)現(xiàn)，簽下最好的球員適合這些參數(shù)，而不是選擇更高級且通常更昂貴的名稱。有效。預(yù)算只有他們更有魅力的對手的三分之一，A 隊連續(xù)幾個賽季都進入了季后賽，每個人都坐下來記錄下來。甚至網(wǎng)球也參與了衛(wèi)報，宣布溫網(wǎng)今年將使用大數(shù)據(jù)來豐富觀眾的體驗。

一級方程式也采用了分析。畢竟，它的核心是一項關(guān)于統(tǒng)計數(shù)據(jù)的運動——最快的汽車獲勝！但他們這樣做的時間比大多數(shù)其他運動要長得多。早在 1980 年代，車隊就使用遙測技術(shù)將信息從賽車傳輸?shù)骄S修站團隊。但是任何一輛??車都可以在一個比賽周末從數(shù)十個傳感器傳輸數(shù)百萬個數(shù)據(jù)點，所有這些數(shù)據(jù)都由維修站團隊實時檢查和分析，他們可以對這種持續(xù)不斷的信息流做出相應(yīng)的反應(yīng)。例如，梅賽德斯 AMG F1 W08 EQ Power + 裝有 200 個傳感器，而 Red Bull 的 RB12 技術(shù)團隊正在分析來自大約 10,000 個不同部件的數(shù)據(jù)。在美國一級方程式大獎賽，據(jù)估計，參賽隊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幾乎與美國國會圖書館中存儲的數(shù)據(jù)一樣多！“這與大數(shù)據(jù)無關(guān)，”2017 年梅賽德斯的克里斯蒂安·迪克森 (Christian Dixon) 說，“這與正確的數(shù)據(jù)有關(guān)。”

雖然大多數(shù)賽車迷只對英里/小時和進站時間感興趣，但賽道旁和總部的車隊都會仔細檢查剎車和輪胎的溫度、壓力、氣流、轉(zhuǎn)彎速度、駕駛員的生物特征數(shù)據(jù)并尋找方法將性能再提升 0.1%。即使在比賽中途提前警告潮濕條件，也可以讓車隊提前更換車輪，而不是他們希望預(yù)測更潮濕的賽道，這可能會使車手的時間減少一兩秒，而所有這些節(jié)省的秒數(shù)確實會增加起來并有所作為。

劉易斯·漢密爾頓非常熱衷于數(shù)據(jù)，并經(jīng)常與技術(shù)團隊討論天氣狀況、賽道狀況和最近的表現(xiàn)，作為下一場比賽的準備工作的一部分。當(dāng)然，漢密爾頓仍然是頂級車手，盡管他不太可能獲得破紀錄的第八個世界冠軍頭銜，因為他目前在立博一級方程式的賠率中落后于 Max Verstappen 。就像溫布爾登一樣，維斯塔潘的紅牛隊希望通過向他們的粉絲提供最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和通過其網(wǎng)站和社交媒體渠道訪問的幕后訪問，讓他們更多地參與進來。

在過去的20年里，比恩的數(shù)據(jù)革命已經(jīng)蔓延到所有運動領(lǐng)域，正如我們現(xiàn)在所看到的，它旨在改善球迷對他們最喜歡的運動的體驗。誰知道未來 20 年它將如何改變體育運動？